ロードバイクBRIDGESTONE RADAC トライアスロン兼用510

自転車仲間の愛車紹介 BRIDGESTONE RADAC1988年製造のトライアスロンモデル‼「ブリジストンレイダック」BRIDGESTONE RADAC RD490紹介Bridgestone Radac【初心者向けロードバイク】プロショップ厳選！ トライアスロンに最適なロードバイク3選RADAC Decals Project vlogOLD ROAD BIKE: 1982 BRIDGESTONE ROADMAN (TRIAL BUILD) // VINTAGE BIKE RESTORATIONとにかくテンションの高いトライアスリートのTTバイク紹介あたしのロードバイクはトライアスロン仕様！ アイアンマン女子が乗るTTバイクを晒します！ CEEPO STINGER男のロマン【嫁に内緒で購入した】ヴィンテージロードバイクを家の中に隠してます【自転車造り60年】ブリヂストンからの誘いを断ってまでひとりで自転車を造りたかった「強烈な理由」に迫る【ロードバイク】105実は11速も使えてない！？最高の変速性能を手に入れるパーツTTバイクとロードバイクの違いについて自転車屋さんに直接聞いてみた！マナーの悪い暴走自転車、最後に死にかける ！？ロマン溢れる、名車が並ぶ自転車屋【100グラチャレンジへのヒント】RUSTED BIKE RESTORATION II VINTAGE ROADBIKE2019 Garmin Varia™ Rearview Radar RTL 510 Tail Light Review : DOES IT MAKE YOU SAFER?RadRhino 6 Plus | Technical Overview【ゼロから始めるロードバイク】 自転車屋の店長に気になることを全部聞いてみた！【教えて！】中古自転車で選ぶ、予算10万円で買えるロードバイク【赤い店長！】【徹底レビュー】自転車用ドライブレコーダーを使い込んでわかった、3つの良いところと2つの気になるところ　GARMIN Varia RCT715Garmin Varia RTL510 Cycling Radar/Tail Light: Unboxing, Installation, Road Test19200.0000円ロードバイクBRIDGESTONE RADAC トライアスロン兼用510※宮城県在住、引取希望！発送の場合、相当のお時間をいただきます。発送希望の場合は事前にコメントください。 送料を加算して専用出品にします。こちらは ・チェーンステー長約415mm ・フロントセンター約580mmとコンパクトなジオメトリとなっており、サイズも通常のラインナップにない510です。(ハイブリッドモデルのRDだと490の次が530 かと思われます)ハイブリッドのレイダックはよく柔らかいと言われますが、このハイブリッドモデルに関しては特別柔らかいという感じはせずオーバーサイズクロモリに似た足当たりの良さと剛性を持っている印象です。フロントフォークはアルミ製ですが不安を感じさせず振動吸収性も良いです。また状態としては、下記の通りです。 ・基本的に走れる状態ではある(私の使い方では異音は無いですし、変速に不満はありません) ・ブラケットカバーが朽ちてしまったので現状ブラケットがカバー無しの状態 ・ロゴが剥がれている。郵送する場合は、シクロエクスプレスを想定しております。送料は下記を参照ください。https://cycloexpress.co.jp/price.html注意：配送キット3,が必要になり、送料にこちらの価格が追加となります。※引取を希望です。発送の場合、相当のお時間をいただきます。発送希望の場合は事前にコメントください。商品の情報table th{border: 1px solid #ccc !important;}カテゴリースポーツ・レジャー/自転車/自転車本体ブランドブリヂストン商品の状態やや傷や汚れあり